A menos que tenga mala suerte, la mayoría de los pasajeros solo verán asistentes de vuelo en un rol de servicio ayudando con el proceso de embarque, sirviendo bebidas y repartiendo comidas. Sin embargo, la principal responsabilidad de los asistentes de vuelo es la seguridad, y todos los asistentes de vuelo deben asistir a un entrenamiento de defensa personal para poder volar.
Durante un programa de capacitación inicial para asistentes de vuelo recién contratados, muchos asumen que a los reclutas se les enseña principalmente cómo servir café durante las turbulencias y recoger basura cuando esas son las últimas cosas en el plan de estudios y las aerolíneas generalmente dedican poco tiempo a los requisitos del servicio. Más del 95% del programa de formación se gasta en formación en seguridad y protección.
Aunque desde entonces colgué mis alas como miembro de la tripulación, mi programa de capacitación inicial en mi última aerolínea duró aproximadamente un mes. Era la tercera vez que realizaba un programa inicial con una aerolínea, por lo que estaba muy familiarizado con los procesos y tenía una idea bastante clara de lo que se esperaba de mí y de mis compañeros de clase. Sin embargo, hubo un módulo de entrenamiento que me tomó por sorpresa: su enfoque del entrenamiento de defensa personal.
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Alrededor de la segunda semana de entrenamiento llegamos a la sede con el uniforme completo y encontramos tapetes azules, muy parecidos a los que encontrarías en los gimnasios escolares, cubriendo el piso. Cuando todos tomamos asiento, nos dijeron que esperábamos a algunos invitados especiales del Departamento de Policía de San Francisco para guiarnos en nuestro entrenamiento de defensa personal.
Supuse que hablarían sobre varias amenazas, tácticas o maniobras, pero poco después de su llegada, mis compañeros y yo estábamos volando, literalmente volando, por toda la habitación con nuestra ropa perfectamente planchada. El SFPD no solo nos habló de algunas tácticas y maniobras, nos las enseñaron al realizarlas con nosotros. Crearon escenarios que podrían desarrollarse en la cabina dentro de un espacio confinado y nos turnamos para desempeñar el papel de la tripulación tratando de contener la situación. En algunos casos, los oficiales del SFPD literalmente nos volteaban boca abajo sobre las colchonetas, nos hacían patearlos y golpearlos (¡tenían equipo de protección, por supuesto!) y no siempre eran amables al respecto. Reiteraron que querían asegurarse de que estuviéramos preparados si alguna vez tuviéramos que encontrarnos con una situación similar a bordo, y estar vestidos de la manera en que estábamos agregaría un poco de vida real al escenario.
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No todas las aerolíneas llevan su entrenamiento de defensa a este nivel. Las dos aerolíneas para las que volé anteriormente tenían sus propias versiones del módulo que eran mucho menos intensas pero proporcionaban a los miembros de la tripulación el proceso de pensamiento necesario sobre cómo manejar una situación peligrosa.
Además del entrenamiento de defensa personal proporcionado por las aerolíneas, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) también ofrece clases de entrenamiento de defensa personal voluntarias para miembros de la tripulación que estaban disponibles para los asistentes de vuelo de cualquier aerolínea, independientemente de su entrenamiento previo.
Sara Nelson, presidenta de la Asociación de Auxiliares de Vuelo, dijo recientemente sobre el aumento de los incidentes en vuelo: ¿Estábamos preocupados todos los días cuando íbamos a trabajar y nos poníamos ese uniforme, somos el objetivo y nos van a dar un puñetazo en la cara hoy? La TSA respondió resucitando las clases de defensa personal para miembros de la tripulación que se cancelaron previamente durante la pandemia.
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El programa de capacitación gratuito de cuatro horas de TSA ahora se ofrece en más de veinte sitios en todo el país, tanto en colegios comunitarios como en ubicaciones de Federal Air Marshal en todo el país. En un evento de capacitación reciente realizado en Seattle, Brent, uno de los dos alguaciles aéreos que imparten el curso, dijo: No vas a golpear a alguien por no usar una máscara, pero en situaciones en las que tu vida está en peligro, te estamos enseñando a ser el agresor. Tenemos una regla: tú ganas.
Los asistentes de vuelo son los primeros en responder de la aviación. Son los primeros en informar problemas en la cabina principal u otras partes de la aeronave que los pilotos no pueden ver, los primeros en llegar a una situación médica en vuelo, los primeros en ayudar en una evacuación de emergencia y la primera línea de defensa para proteger la seguridad de todos. pasajeros a bordo.
Aunque el servicio y viajar por el mundo pueden ser su pasión, y generalmente ve a los asistentes de vuelo en el pasillo con una sonrisa, la seguridad es su principal prioridad y han sido capacitados por expertos para manejar todo eso.
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¿Los asistentes de vuelo reciben entrenamiento de defensa personal?
"Las clases de defensa personal de los miembros de la tripulación son impartidas por instructores federales de mariscales aéreas que se ocupan específicamente de los incidentes en la aeronave", explicó Irby. Un instructor senior de Federal Air Marshal con Federal Air Marshals Service (FAMS) dijo: "Hablamos sobre técnicas de desescalada y autodefensa.
¿Cómo manejan los asistentes de vuelo a los pasajeros ingobernables?
La tripulación está capacitada para manejar pasajeros difíciles, desde calmar a los pasajeros hasta volver a sentarse e involucrar a las autoridades. Y pueden incluso contener a pasajeros violentos que representen una amenaza para la seguridad de otros pasajeros y de la aeronave. Usarán cualquier medio necesario para mantener a todos a salvo, ese es su trabajo principal.
¿Puedes ser un asistente de vuelo con miedo a volar?
Aunque volar es una parte integral de la carrera de un asistente de vuelo, irónicamente, muchos asistentes de vuelo tienen miedo de volar. A menudo comienzan bien, pero a medida que maduran, por lo general comienzan a pensar en sus seres queridos y en cómo les iría en caso de un desastre.
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Interferencia con la tripulación de vuelo o el auxiliar de vuelo
Sin embargo, si se usa un arma peligrosa para agredir o intimidar al miembro o asistente, el individuo será encarcelado por cualquier término de años o de por vida.
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