Desde mi informe del año pasado, sigo recibiendo preguntas sobre los cruceros de ida. Lo último: planeo mudarme a Australia. ¿Puedo llegar en crucero?
La respuesta corta es sí, pero con poca frecuencia y lentamente si lo único que quieres es viajar. Aunque los cruceros de ida y vuelta son la norma, puede encontrar bastantes viajes de ida: algunos forman parte de paquetes de avión/crucero, otros se ofrecen solos. Y para el transporte básico en algunas rutas, los viajes en cargueros o transbordadores pueden ser la mejor respuesta.
Paquetes de crucero de ida convencionales
Muchos programas de cruceros para el mercado masivo implican rutinariamente viajes de ida con viajes de regreso por aire:
- alaska Muchos de los cruceros por Alaska entre Seattle/Vancouver y Whittier/Anchorage involucran un barco de ida, aire de ida. Según el programa, ambos viajes pueden ser hacia/desde el puerto de cruceros o la parte aérea puede ser abierta, incluido el viaje hacia/desde cualquier aeropuerto importante de los EE. UU. Por lo general, puede comprar estos cruceros sin aire si lo prefiere.
- Caribe. Muchos cruceros se originan y terminan en diferentes puertos, nuevamente con viajes aéreos de ida y vuelta o con la boca abierta.
- ríos europeos. Del mismo modo, la mayoría de los cruceros fluviales europeos se originan y terminan en diferentes puntos, con viajes opcionales en dirección opuesta por ferrocarril o aire libre.
- Hawai. Aunque la mayoría de los cruceros por Hawái son de ida y vuelta, ya sea desde/hacia el continente o dentro de las islas, algunos operan solo de ida entre Hawái y el continente. La terminal continental suele ser Ensenada, para evitar el requisito de que solo las líneas de cruceros con sede en los EE. UU. puedan operar entre puertos de los EE. UU. sin detenerse en un país extranjero. Nuevamente, el aire en dirección opuesta es opcional o de fecha flexible.
- Cruceros de reposicionamiento. Cada año, más de una docena de grandes cruceros realizan viajes de ida entre EE. UU. y Europa. En la primavera, los barcos se trasladan desde las áreas de clima cálido del Caribe y México a Europa para los programas de verano y regresan a las áreas de clima cálido en el otoño. Los viajes suelen durar al menos 10 días y hacen escala en algunos puertos continentales e insulares a lo largo del camino. Los cruceros de posicionamiento transatlántico ofrecen lo que probablemente sean las tarifas diarias más bajas para un crucero de línea grande que encontrará en cualquier lugar.
La mayoría de los viajes por el Canal de Panamá también son cruceros de reposicionamiento, ya que los grandes barcos migran entre el verano en Alaska y el invierno en las áreas de clima cálido. Aunque normalmente venden el viaje en dos segmentos, puedes combinarlos para navegar entre Alaska o la costa oeste y la costa este de EE. UU.
Viajes marítimos punto a punto
Si realmente solo quiere ir del punto A al punto B por mar en lugar de por aire, sus opciones son mucho más limitadas.
- Queen Mary 2. Hasta donde yo sé, Cunards QM2 es el único barco de lujo que surca regularmente el Atlántico, ya sea sin escalas entre los EE. UU. y Gran Bretaña, o con una breve parada o dos para embarcar/dejar viajeros, con un tiempo mínimo en puerto. . Aunque el barco es uno de los más modernos del mundo, su itinerario es un recuerdo de los días en que volar era una novedad y casi todos los viajeros transatlánticos iban por mar.
- Transbordadores marítimos. Puedes viajar en un solo sentido a lo largo de todos los trayectos del ferry de Alaska, y con escalas extendidas en puntos intermedios a lo largo del camino si lo deseas. Cuando se suman los costos de la tarifa base, el espacio de la cabina y las comidas, el Ferry de Alaska realmente no es menos costoso que la cabina más barata en un crucero convencional hacia/desde Alaska, pero la flexibilidad adicional atrae a muchos viajeros.
Otros viajes en ferry de varios días unen comunidades costeras a lo largo de los fiordos de Noruega, Escandinavia con Escocia o Islandia, y algunas otras áreas de Europa. Los viajes nocturnos en ferry son bastante comunes en los mares Adriático, Báltico, Negro, Mediterráneo y del Norte de Europa. También encontrará algunos en el Pacífico Sur y el Este de Asia.
La experiencia del ferry, por supuesto, es muy diferente a la de un crucero. Las cabañas suelen ser espartanas y el servicio de comida es básico. Pocos, si es que hay alguno, ofrecen paquetes aéreos.
- Cargueros. Los viajes de carga ofrecen otro enfoque más para navegar en un solo sentido. Los viajes de carga desde los EE. UU. operan a Europa, Asia, el Pacífico Sur y América del Sur, y en sentido inverso. (Un carguero de Los Ángeles a Sydney es la otra opción para nuestros lectores). Algunos viajes de ida son tan cortos como una semana, pero la mayoría toma de varias semanas a más de un mes. Al igual que con los cruceros de larga distancia, los viajes de carga muy largos suelen vender segmentos más pequeños. En los EE. UU., los viajes de carga comienzan y terminan en algunos puertos grandes del océano y de los Grandes Lagos.
Los viajes de carga son un nicho de mercado altamente especializado. Los pocos cargueros que aceptan pasajeros transportan solo a un puñado de viajeros; los pasajeros comen con los oficiales de los barcos; no hay entretenimiento organizado. El único servicio especial, si lo hay, podría ser una pequeña piscina que también utilicen los oficiales y la tripulación. Las paradas portuarias intermedias, si las hay, pueden ser en horas extrañas en terminales de carga remotas. Debido a que los cargueros generalmente no llevan médicos, la mayoría de los cargueros imponen una edad máxima de 70 o 75 años y también pueden requerir un certificado médico de salud. Para obtener más información, comuníquese con una o más de las agencias cargueras especializadas: Freighter World Cruises, Maris Freighter and Specialty Cruises y TravLtips.
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¿Puedo ir en un crucero de ida?
Las líneas de cruceros venden estas rutas de ida (generalmente con descuento), en lugar de navegar los barcos sin pasajeros. Estos viajes, conocidos como cruceros de reposicionamiento, a veces se mejoran con opciones de enriquecimiento, como conferencistas invitados.
¿Están navegando los cruceros en 2022?
Las flotas completas volverán a estar en servicio
A diferencia del verano de 2021, cuando solo unos pocos barcos volvieron a estar en servicio, en el verano de 2022 la mayoría de las líneas de cruceros volverán a operar toda su flota de barcos. Y esas son buenas noticias para los cruceros, ya que ofrecen más itinerarios, más opciones y más camarotes entre los que elegir.
¿Carnaval ofrece cruceros de ida?
Movemos nuestros barcos de un continente a otro durante la temporada de cruceros y tú vienes para divertirte. Un crucero de reposicionamiento de ida puede significar: Puertos de escala exóticos. Más días en el mar.
¿Los cruceros vuelven a su capacidad máxima?
La capacidad de las líneas de cruceros está regresando
En el verano y el otoño, la respuesta fue 'nada' y luego 'no tanto como de costumbre', pero el número de pasajeros a bordo ha vuelto lentamente a la normalidad, incluso alcanzándolo en algunos viajes.
¿Puedo ir en un crucero de ida?
Las líneas de cruceros venden estas rutas de ida (generalmente con descuento), en lugar de navegar los barcos sin pasajeros. Estos viajes, conocidos como cruceros de reposicionamiento, a veces se mejoran con opciones de enriquecimiento, como conferencistas invitados.
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