Para la mayoría de los viajeros, un viaje en autobús de ciudad a ciudad es la opción más baja en la escala de transporte. Los autobuses suelen estar sucios y llenos de gente, se atascan en el tráfico, se tambalean y se tambalean, y son lentos. Son solo para aquellos con un presupuesto limitado, pero eso puede estar cambiando rápidamente, gracias a los autobuses cama.
Las opciones expresas de Greyhound y MegaBus han dado servicio durante mucho tiempo a gran parte del país con tarifas bajas de compra anticipada que a veces son más rápidas y, por lo general, mucho más baratas que las de Amtrak, aunque ambas establecen un estándar bastante bajo. La mayoría de los viajes ofrecen baños a bordo, Wi-Fi, asientos en parejas, enchufes eléctricos y poco espacio para las piernas o ancho de asiento para trabajar.
Pero no todos los autobuses son así ahora. Las nuevas líneas de autobuses que operan autobuses de lujo o con camas reclinables ofrecen alojamiento y servicios mucho más allá de lo que Amtrak, las aerolíneas u otras líneas de autobuses pueden ofrecer.
Autobuses con literas: traslado de hoteles
(Foto: ridecabin.com)
Un nuevo servicio llamado Cabin ofrece autobuses con camas reclinables durante la noche entre Los Ángeles y San Francisco. Los viajes en cualquier dirección salen a las 11:00 p. m. y llegan alrededor de las 7:00 a. m., más o menos tráfico. Los autobuses con camarote de cabinas cuentan con cubículos a cada lado de un pasillo, apilados en dos alturas y equipados con colchones de espuma y ropa de cama. Los cubículos miden 75 pulgadas de largo, 25 pulgadas de alto y de 26 a 31 pulgadas de ancho, con aire acondicionado controlado individualmente, tomacorrientes, cortinas de luz de privacidad y puertos USB. El espacio vertical es tan limitado que todo lo que puede hacer en uno es recostarse y tal vez leer un poco o trabajar en una computadora o tableta. Si quieres ser más vertical, los autobuses de Cabins también tienen pequeñas áreas de descanso para usar antes o después de dormir. Los autobuses de cabina, a los que llama hoteles en movimiento, también ofrecen refrigerios a bordo, un baño y Wi-Fi. La tarifa es de $ 115 por trayecto.
Un colaborador del blog The Points Guy probó Cabin y encontró que todo estaba en perfecto estado y tal como se anunciaba. Sin embargo, también descubrió que dormir no era fácil debido a las constantes curvas y baches de la carretera.
Cuando vale la pena un autobús cama
Pagar $115 por un viaje que puede hacer en Southwest por menos de $50 inicialmente no parece una propuesta de valor atractiva. Pero la tarifa del autobús de $115 cubre un alojamiento de una noche que probablemente le costaría al menos $100 en Los Ángeles o San Francisco. De hecho, Cabin está recreando lo que alguna vez fue un modelo de viaje muy común, especialmente entre los viajeros de negocios antes de la década de 1950: salga de la ciudad a última hora de la tarde, suba a bordo de un coche cama en un tren y llegue a tiempo a su destino a la mañana siguiente. para otro día de negocios. En su mayor parte, Amtrak ya no opera trenes así, aunque algunos segmentos nocturnos en las rutas de larga distancia de Amtrak permiten horarios similares en casos limitados. Sin embargo, el viaje único diario de Amtraks de Los Ángeles a San Francisco es de día.
Puede identificar docenas de rutas en las que el concepto de cabina sería factible, al menos desde el punto de vista de la programación. Sin embargo, sigue siendo una pregunta abierta si el concepto tendrá éxito como concepto de producto.
Opciones de autobuses de lujo
Muchas compañías de autobuses instalan asientos de cuero en lo que de otro modo sería un arreglo de autobús convencional y lo llaman lujo. Sin embargo, según mi criterio, un verdadero autobús de lujo tiene asientos más espaciosos, con solo tres asientos en total por fila, dos en un lado del pasillo, uno en el otro y más espacio para las piernas. Aquí hay varias líneas que cumplen con ese estándar:
- LimoLiner realiza varios viajes diarios de ida y vuelta entre Boston y Nueva York. Los viajes duran poco más de cuatro horas, que es esencialmente el mismo tiempo que los trenes de Amtraks Northeast Regional y aproximadamente media hora más lento que el Acela Express. Las tarifas comienzan en $ 79, que es más alto que el punto de partida de Amtraks de $ 49 en Northeast Regionals, pero más barato que Acelas $ 120. LimoLiners ofrece Wi-Fi, servicio de telefonía móvil, refrigerios o una comida ligera, un baño a bordo y un asistente.
- Vonlane opera un servicio similar que une Dallas, Ft. Worth, Austin, Houston y San Antonio, además de College Station para partidos de fútbol. Los viajes de Dallas a Houston toman tres horas, 45 minutos, con tarifas desde $100 por trayecto. Al igual que con LimoLiner, volar puede ser más barato y rápido, pero un poco menos conveniente.
- RedCoach tiene una opción de autobús de primera clase en las rutas que unen Miami con Tallahassee a través de Orlando o Tampa. Las tarifas de Miami a Tallahassee comienzan en $ 67 por trayecto. No hay servicio de Amtrak a Tallahassee, y la tarifa del autobús de primera clase es menos de la mitad de lo que pagaría por volar, lo que hace que esta opción valga la pena.
- Los autobuses dorados de Vamoose Bus operan varios viajes diarios en cada sentido entre la ciudad de Nueva York y el área de Washington, DC (Bethesda, Arlington o Lorton). Las tarifas de ida comienzan en $40: mucho menos que Amtrak o volar.
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El defensor del consumidor Ed Perkins ha estado escribiendo sobre viajes durante más de tres décadas. El editor fundador de Consumer Reports Travel Letter, continúa informando a los viajeros y luchando contra el abuso del consumidor (incluidos los derechos de los huéspedes del hotel) todos los días en This Web.
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¿Hay autobuses cama en Estados Unidos?
Las nuevas líneas de autobuses que operan autobuses de lujo o con camas reclinables ofrecen alojamiento y servicios mucho más allá de lo que Amtrak, las aerolíneas u otras líneas de autobuses pueden ofrecer. Un nuevo servicio llamado Cabin ofrece autobuses con camas reclinables durante la noche entre Los Ángeles y San Francisco.
¿Cómo se duerme en un autobús cama?
¿Hay algún autobús cama en el Reino Unido?
El "autobús cama" MegabusGold circula durante la noche entre Escocia y Londres, con asientos de cuero para uso diurno que se convierten en camas completamente planas. Se lanzó en 2013, con servicios nocturnos durante todo el año desde Aberdeen, Dundee, Edimburgo, Glasgow, Inverness y Perth hasta la estación de autobuses Victoria en Londres.
¿Cuál es el costo del autobús cama Volvo en India?
CHENNAI: Volvo Eicher Commercial Vehicles ha lanzado una nueva gama de autocares de plataforma y autobuses interurbanos con camas que tendrá un precio de entre Rs 40 lakh y Rs 1 crore.
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