Sí, puede viajar con lujo en un autobús: algunas líneas de autobús en todo el país brindan un servicio de autobús de lujo en rutas interurbanas de hasta unas 300 millas, especialmente en áreas donde el servicio aéreo y ferroviario es escaso o costoso. Para calificar como de lujo, mi requisito principal es que una línea debe proporcionar asientos de uno por dos, con espacio adicional para las piernas, en un autobús interurbano grande, junto con un baño a bordo, Wi-Fi y/o transmisión de TV, servicio de refrigerios/bebidas , y control de equipaje sin cargo. Todo eso suele ser mucho más cómodo que un avión y, a veces, más cómodo que Amtrak. Las tarifas son alrededor del doble de las tarifas regulares de los autobuses, porque las líneas solo tienen capacidad para 22 a 35 asientos en autobuses que nominalmente tienen entre 55 y 60 asientos, además de servicios adicionales para los pasajeros.
Encontré 10 líneas que califican, enumeradas aquí en orden alfabético, con muestras de tarifas de ida publicadas como se muestra en temporada baja (viajes de principios de enero a mediados de febrero). La mayoría de las líneas emplean precios controlados por capacidad: a medida que los autobuses se llenan, aumentan las tarifas para los asientos restantes. La mayoría de las líneas también ofrecen una variedad de descuentos de ida y vuelta, viajes múltiples, membresía de viajero frecuente, estudiantes y descuentos similares. La mayoría requiere reservaciones y recoge y deja a los viajeros en las zonas de carga de las calles públicas o, a veces, en los hoteles.
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BestBus
BestBus es una de las muchas líneas de autobús que operan entre la ciudad de Nueva York y el área de Washington, DC. Aunque la mayoría de sus viajes utilizan autobuses interurbanos convencionales, uno o dos viajes diarios cuentan con el servicio Prime que ofrece la combinación de lujo necesaria. Al menos un viaje opera la mayoría de los días sin escalas entre la estación Penn de Nueva York y los puntos de entrega del área de Washington en DuPont Circle y Union Station y tres paradas en los suburbios de Virginia. La tarifa Prime para noviembre comienza en alrededor de $ 45 por trayecto, en comparación con $ 28- $ 30 para el servicio regular; los viajes duran cuatro horas y más.
Amtrak ofrece competencia frecuente, con viajes que duran desde poco menos de tres horas (Acela, tarifas de compra anticipada desde $119) hasta 3:30 horas (Northeast Regional, desde $69).
Líneas de autobús C&J
C&J opera al menos dos viajes diarios, todos con autobuses de lujo, en dos rutas principales:
- Conectando Boston con Dover, Portsmouth y Seabrook New Hampshire. Los viajes toman 50 minutos a Seabrook, a $12.99, a 1:45 a Dover, a $12.99.
- Conectando Nueva York con Tewksbury, Massachusetts, Seabrook y Portsmouth, New Hampshire y, estacionalmente, Ogunquit, Maine. Los viajes toman 4 horas a Tewksbury, las tarifas cuestan $69.
Líneas de autobuses de Concord
Concord opera varias rutas troncales, pero ofrece su autobús Plus de lujo en un viaje diario de ida y vuelta cada una en su ruta que conecta la ciudad de Nueva York con Portland, Maine (6 horas, $79).
Amtrak conecta Nueva York con Portland, pero un viaje en tren requiere cambiar de tren y estación en Boston. La conexión más corta tarda siete horas y cuesta $ 80 más las tarifas de taxi o metro entre las estaciones de Boston. El único servicio aéreo competitivo es a Portland, con tarifas desde $79, pero la mayoría son mucho más altas.
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Entrenador de Dartmouth
Dartmouth Coach opera viajes en autobús de lujo al menos una vez al día con un servicio adicional de fin de semana entre la ciudad de Nueva York y Hanover/Dartmouth y Lebanon, New Hampshire. Los viajes duran unas seis horas; las tarifas comienzan en $79.95. Esta empresa está afiliada a Concord Coach Lines y parece ofrecer un producto de lujo similar. Dartmouth también opera desde el área de Boston, pero solo con autobuses convencionales.
Amtrak no va cerca de Dartmouth o Líbano. Los vuelos de Nueva York a Líbano comienzan en $ 138 y requieren aproximadamente cuatro horas con un cambio de avión en Boston.
Hampton Jitney
El Hampton Jitney opera entre Nueva York y los principales centros del este de Long Island, e incluye de tres a cuatro viajes diarios del servicio Ambassador de lujo hacia/desde Montauk, con viajes adicionales hacia/desde Amagansett. Los viajes de Montauk toman 3:15; las tarifas comienzan en aproximadamente $ 45.
La competencia de los Hamptons es Long Island Rail Road, que opera de 5 a 8 viajes diarios de ida y vuelta en su línea Montauk. Los viajes a Montauk toman 3:15 y cuestan $ 22.50 fuera de las horas pico, $ 30.50 horas pico.
entrenador rojo
Red Coach opera una red compleja que une Miami con Tallahassee y al mismo tiempo sirve paradas intermedias clave. Aunque también opera autobuses convencionales, Red Coach opera viajes de primera clase de lujo varias veces al día entre Miami y Tallahassee vía Orlando. Los viajes Miami-Tallahassee toman alrededor de nueve horas, con tarifas desde $74; Los viajes entre Orlando y Miami duran alrededor de las 4:30 con tarifas que comienzan en $45.
Red Coach compite con Amtrak, Brightline y Tri-Met entre algunas paradas del sur de Florida, pero ninguna línea de tren opera hacia/desde Tallahassee o entre Atlanta y Florida. Las tarifas de los vuelos directos Miami-Tallahassee comienzan en $200 y tardan aproximadamente 1:30.
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Tripper Bus Elite
Tripper Bus es una de las muchas líneas que operan entre la ciudad de Nueva York y el área de Washington DC. La línea realiza entre dos y siete viajes cada día, y la mayoría de los días uno de esos viajes utiliza un autobús Elite de lujo. Los viajes se realizan entre el área de la estación Penn de la ciudad de Nueva York y las paradas en los suburbios de Bethesda y Arlington. El tiempo de viaje es de 4:00 a 5:00 horas; las tarifas de clase elite son de $40 a $55, en comparación con las tarifas regulares que comienzan en $27. Vea la entrada de BestBus para Amtrak y la competencia de aerolíneas.
Vamoose oro
Vamoose es otra línea de autobús de Nueva York a Washington que opera un servicio de lujo. Los viajes de Gold Bus operan al menos dos veces al día entre el centro de Manhattan y las paradas en Bethesda, Maryland, y Arlington y Lorton, Virginia. Los viajes duran de 4:00 a 4:30 horas hacia/desde Bethesda; 5:00 a 5:30 a/desde Lorton. Las tarifas de Gold Bus comienzan en $40, dependiendo de la hora del día; las tarifas regulares comienzan en $20. Vea la entrada de BestBus para Amtrak y la competencia de aerolíneas.
Vonlane
Vonlane opera una extensa red de rutas de autobuses de lujo que conectan Austin, Dallas, Fort Worth, Houston, Oklahoma City y San Antonio. Todas las paradas son en hoteles del centro de la ciudad excepto Dallas, donde la terminal está en un hotel Love Field. Ejemplos de tarifas de Houston a Fort Worth son de $99 a $105; el viaje dura cuatro horas.
Todas las rutas de Vonlane son atendidas por varias aerolíneas, incluida Southwest. Muestra de tarifas aéreas sin escalas para Houston-Dallas a mediados de febrero a partir de $110. Amtrak opera un tren diario entre Oklahoma City y Fort Worth y un tren diario Dallas-Austin-San Antonio. Las tarifas de autobús Dallas-San Antonio comienzan en $30 por un viaje de 10 horas.
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Washington de lujo
Washington Deluxe es la cuarta (en mi lista) línea de autobús Nueva York-Washington que ofrece una opción de lujo. Los autobuses LUX operan menos de una vez al día entre New York/Penn Station y Washington/DuPont Circle. El viaje dura de 4:00 a 4:30; la tarifa es de $35. Vea la entrada de BestBus para la competencia de Amtrak.
El defensor del consumidor Ed Perkins ha estado escribiendo sobre viajes durante más de tres décadas. El editor fundador de Consumer Reports Travel Letter, continúa informando a los viajeros y luchando contra los abusos de los consumidores todos los días en This Web.
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- Megabus: Megabus ofrece un poco más de comodidad que Greyhound.
- Flixbus: la compañía de autobuses número uno en Europa también busca hacerse con una parte del mercado estadounidense.
¿Qué son los autobuses de lujo?
Para calificar como "de lujo", mi requisito principal es que una línea debe proporcionar asientos de uno por dos, con espacio adicional para las piernas, en un autobús interurbano grande, junto con un baño a bordo, Wi-Fi y/o transmisión de TV, refrigerio /servicio de bebidas y facturación de equipaje sin cargo.
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