Una de las primeras cosas que mi esposo quería tachar de su lista de deseos después de que compramos nuestro primer vehículo recreativo (un Telstar Clase B usado de 26 pies de Firan) era conducir por la autopista de Alaska. Cuando terminamos de mostrar nuestro vehículo a nuestros hijos en Seattle, Boise, Denver y Calgary, estábamos emocionados de conducir hasta el de Anchorage. Los parques nacionales de Banff y Jasper, dos de los cuatro sitios declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en las Montañas Rocosas canadienses, estaban justo en camino, así que los exploramos brevemente. Y, después de Jasper, nos preparamos para el viaje accidentado, lo que mi esposo prometió sería mi primer viaje épico por carretera en una casa rodante.
Una manada de bisontes yacía pacíficamente junto a la carretera (Crédito de la foto: Carol Colborn)
1. Hazla parte de la familia
En ese momento, había comenzado a llamar Star a nuestra nueva mansión en movimiento. Ella nos llevó a través de los sinuosos caminos del norte de la Columbia Británica, lo que me dio mis primeros encuentros cercanos con la vida silvestre de América del Norte que nunca antes había visto, excepto en los zoológicos. Una manada de bisontes yacía pacíficamente al borde del camino, pero uno de ellos decidió caminar hacia Star. Me acurruqué adentro, y allí me quedé porque pronto una madre y un oso bebé aparecieron entre la hierba y las flores silvestres. Era bueno que el gran alce escondido en los arbustos estuviera a distancia. Siguiendo una pequeña señal de flecha, nos topamos con una multitud de pájaros e insectos junto a un río. ¡Finalmente encontré el valor para salir de Star!
Cuando llegamos a Dawson Creek, Columbia Británica, no pudimos contener nuestra emoción. ¡La pequeña ciudad de aproximadamente 13,000 habitantes es la milla 0 de la autopista Alaska! Sus derechos de fanfarronear estaban por todas partes. Le pedí a mi esposo que me tomara una foto en los letreros que declaraban el inicio oficial de la Autopista de Alaska y quería marcar el gran hito con Star.
Consejo profesional: mi esposo se aseguró de que Star estuviera completamente preparado para el viaje. Su lista de verificación incluía llantas, generador, baterías, aceite, techo, tanques de aguas grises y negras, etc. Mi trabajo consistía en asegurarme de que la cocina estuviera completamente equipada durante una semana.
Museo del patrimonio de Fort Nelson (Crédito de la foto: Carol Colborn)
2. Familiarícense con el camino
El siguiente pueblo estaba a 5 horas de distancia en la milla 300. Incluso más pequeño que Dawson Creek, Fort Nelson, Columbia Británica, el centro administrativo de la Municipalidad Regional de Northern Rockies, tenía una población de alrededor de 3500 habitantes. Alberga el Museo del Patrimonio de Fort Nelson, que explica cómo comenzó realmente allí la autopista de Alaska, cómo EE. UU. y Canadá cooperaron en la construcción y cómo se dividen el mantenimiento en la actualidad. La carretera de 1,422 millas de largo ha conectado a Alaska con las 48 inferiores, fue militarmente estratégica en la Segunda Guerra Mundial y es económicamente importante ahora.
Consejo profesional: Nos advirtieron que no habría hitos durante los primeros 1000 kilómetros, cruzando la frontera entre la Columbia Británica y el Yukón varias veces antes de llegar a la primera gran ciudad de la prístina y primitiva provincia del Yukón.
Cañón Whirlpool (Crédito de la foto: Carol Colborn)
3. Aprenda sobre los servicios y algunos trucos
En el camino, nos topamos con una comunidad de servicio de carreteras, esos pequeños pueblos que apoyan a los viajeros en la carretera. Toad River constaba únicamente de una gasolinera, un restaurante y una tienda de campo. Era un lugar para disfrutar de la comida local y para llenar Star. Una sección de la tienda estaba dedicada a miles de sombreros, y mi sentimental esposo no dudó en dejar lo que tenía puesto.
¡Unas cien millas al norte, vimos otra flecha que podíamos seguir! Nos condujo al Cañón Whirlpool con un río que formaba un poderoso remolino mientras se abría paso por una curva. Una pareja canadiense que se dirigía a pescar en Nunavut más allá del Círculo Polar Ártico nos enseñó a no ser tímidos para arrojar aguas grises (de lavar los platos y ducharnos) en casi cualquier lugar, y que podíamos beber agua del arroyo si fuera necesario mientras estuviéramos Seguro que no hubo contaminación por castores.
Consejo profesional: antes de llegar a The Yukon, se encontrará con The Summit, el punto más alto de la autopista de Alaska, a 4250 pies. El área se llama el Serengeti de América del Norte y alberga los hermosos parques provinciales Stone Mountain, Muncho Lake y Liard River Hot Springs.
Bosque de postes indicadores (Crédito de la foto: Carol Colborn)
4. Date descanso y diversión
Watson Lake, Yukón, era una ciudad aún más pequeña de aproximadamente 800 habitantes en la milla 635, y nos encantaron las buenas noches de descanso en el Downtown RV Park. Al día siguiente, disfrutamos mucho de ser el visitante número 67 000 en colocar un cartel (ahora hay más de 80 000) en el exclusivo Signpost Forest. Compramos una tabla de madera en un Centro de constructores de viviendas en la ciudad y obtuvimos la pintura gratis del Centro de información para visitantes. Ahí es también donde nos registramos como titulares de Yukon Gold Passport, que nos darán 5, 10 o 20 onzas troy de oro si recolectamos 10, 20 o 30 sellos de lugares turísticos.
A lo largo de la carretera entre Watson Lake y Whitehorse había terraplenes rocosos (entre Upper Liard y Rancheria) que se utilizan para colocar rocas en letras que conmemoran a los transeúntes. Originalmente pensamos que podíamos deletrear nuestros nombres, pero nos dimos cuenta de lo difícil que era la tarea y terminamos con solo las dos letras de nuestros nombres: BC. En el camino de regreso a los Estados Unidos continentales, ¡las cartas todavía estaban allí!
Consejo profesional: es posible que desee dejar de ir al Northern Lights Center en Watson Lake. Incluso con exhibiciones sobre la aurora boreal, en realidad fue un video breve de las luces recreadas en el techo del domo para un efecto que no vale la pena ni el tiempo ni el dinero.
SS Klondike (Crédito de la foto: Carol Colborn)
5. Dale un buen control a mitad de camino
En la milla 918 llegamos a Whitehorse, la ciudad más grande del Yukón con una población de unos 25.000 habitantes. Muchos lugares, incluida la escala de peces más grande del mundo, ya estaban cerrados durante la temporada. Pero nuestro objetivo principal aquí era darle a Star un chequeo completo a mitad de camino para la segunda mitad más corta pero más difícil de Alaska Highway.
Estábamos fascinados al encontrar la veleta más grande del mundo según el Libro Guinness de los Récords : ¡un avión DC3! Smith House en LePage Park nos regaló dos prendedores de recuerdo de Whitehorse. Y tuvimos la oportunidad de subir a bordo de uno de los únicos barcos de vapor restantes que transportaban metales preciosos en el río Yukón en el sitio histórico nacional SS Klondike.
Consejo profesional: este es el único lugar en la carretera donde puedes cenar en una sucursal de Tim Hortons, la cadena de café favorita de Canadá. ¡Consigue un tazón de chile!
daño del permafrost en la autopista de Alaska (Crédito de la foto: Carol Colborn)
6. Vaya despacio por dos razones
Desde Whitehorse, el humo de 50 incendios alrededor del Yukón (ya que ese verano había sido tan caluroso y seco) oscureció todo el hermoso paisaje. ¡Apenas podíamos ver nada más allá de la nariz de Star! De hecho, Burwash Landing (con una población de poco más de 70), incluida la mayoría de sus exhibiciones y artefactos de vida silvestre, casi fue aniquilado por un gran incendio forestal causado por humanos que acampan (aunque los rayos son la causa más común).
Otra cosa desafortunada es el daño en la carretera causado por los efectos del permafrost, especialmente después de Destruction Bay. Había muchas fisuras en el camino y pequeños estanques en los campos a lo largo de sus lados. La carretera tenía una sensación de montaña rusa, y los árboles de hoja perenne en los campos cercanos no podían crecer más de unos pocos pies. Las banderas naranjas estaban en todas partes, designando áreas dañadas por permafrost. El costo de mantenimiento de estos caminos debe ser alto, y le cobraron un peaje a Star.
Consejo profesional: te encontrarás con White River, llamado así por su color blanquecino debido a la ceniza volcánica de dos erupciones piroclásticas del Monte Churchill en la Cordillera de Wrangell en 1890 y 1950. Por desgracia, la ecología no se pudo restaurar; el río ya no se puede utilizar para navegar.
Cabaña Quonset, la primera iglesia en Alaska Highway, construida en 1944 (Crédito de la foto: Carol Colborn)
7. No sucumba a llegar-allí-Itis
Finalmente llegamos a Yukons Haines Junction en Mile 1016, pero no fue lo que esperábamos. Se suponía que íbamos a poder echar un vistazo a los glaciares de Juneau y al pico de montaña más alto de Canadá. No pudimos debido a todo el humo. Decidimos pasar el día en el Kluane RV Park.
El pueblo, con una población de poco más de 600 habitantes, se encuentra al este del Parque Nacional y Reserva de Kluane. Buscamos una buena ruta de senderismo. Pensamos que sí, pero tuvimos que regresar rápidamente a Star después de descubrir que los mosquitos eran tan grandes y hambrientos. Pero fue bueno que encontramos una cabaña Quonset pintoresca que también sirvió como iglesia para unas 30 personas. Allí esperábamos un mañana más claro.
El día siguiente estaba más claro y reanudamos nuestra caminata. Pasamos Milla 1202 en Beaver Creek, Yukon con una pequeña población de casi cien. Luego llegamos a Delta Junction, Alaska, con una población de casi mil personas, el final oficial de la autopista de Alaska. El letrero en el Centro de Visitantes lo decía todo. Desde la milla 0 en Dawson Creek hasta la milla 1422 en Delta Junction, completamos la autopista de Alaska en 7 días. Fue el viaje único y accidentado que prometió mi esposo, la inolvidable y épica primera experiencia en RV de este antiguo jockey de escritorio.
Consejo profesional: construido a un costo total de $ 115 millones en aproximadamente 9 meses, en su apogeo, el proyecto utilizó 7 regimientos del ejército y 77 contratistas con 15,000 empleados y 11,000 piezas de equipo de construcción de carreteras. Dos equipos, uno de Dawson Creek y otro de Delta Junction, completaron la carretera cuando se encontraron en Soldiers Summit en el lago Kluane en el Yukón en noviembre de 1942.
Para obtener más información sobre viajar en RV, explore estos artículos:
- La manera genial de ahorrar gasolina para su viaje de campamento de verano
- El único servicio de entrega de vehículos recreativos que debe probar en 2022
- 10 increíbles campamentos estadounidenses amados por RVers (2021)
¿Cuál es la regla 3 3 3 para viajar en autocaravana?
Al adherirse a esta simple regla general, puede hacer que viajar sea más fácil para toda su familia. ¿Qué es esto? Primero, limite su viaje a no más de 300 millas en un día. Segundo, llegue a más tardar a las 3 pm Finalmente, quédese en su destino por lo menos tres días.
¿Qué es la regla 222 en RVing?
La regla RVing 2/2/2 es una forma segura y eficaz de planificar su viaje. Significa conducir no más de 200 millas por día, detenerse cada 2 horas y permanecer 2 noches en cada lugar. Algunos vehículos recreativos también agregaron un apéndice a la regla que alienta a los conductores a llegar a un destino nocturno a las 2:00 p. m.
¿Cómo me preparo para un RV de Alaska?
Para garantizar un viaje exitoso en autocaravana a Alaska, siga estos ocho consejos.
- Empaca tus maletas.
- Prepara tu equipo.
- Mapa de su ruta.
- Practique la conducción segura en invierno.
- Disfruta el viaje.
- Esté preparado para cruzar la frontera.
- Conoce las Normas para Viajar con Mascotas o Menores.
- Encuentre un campamento apto para vehículos recreativos.
¿Pueden los vehículos recreativos aparcar en cualquier lugar de Alaska?
Se permite acampar en vehículos recreativos en los parques estatales de Alaska y en las instalaciones de campamento del USACE (Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.) en todo el estado. Las áreas del Servicio Forestal del USDA también ofrecen campamentos desarrollados adecuados para acampar en vehículos recreativos. Los campamentos de USFS suelen ser primitivos con solo baños de bóveda, mesas de picnic y anillos de fuego.
¿Cuál es la regla 3 3 3 para viajar en autocaravana?
Al adherirse a esta simple regla general, puede hacer que viajar sea más fácil para toda su familia. ¿Qué es esto? Primero, limite su viaje a no más de 300 millas en un día. Segundo, llegue a más tardar a las 3 pm Finalmente, quédese en su destino por lo menos tres días.
¿Qué es la regla 222 en RVing?
La regla RVing 2/2/2 es una forma segura y eficaz de planificar su viaje. Significa conducir no más de 200 millas por día, detenerse cada 2 horas y permanecer 2 noches en cada lugar. Algunos vehículos recreativos también agregaron un apéndice a la regla que alienta a los conductores a llegar a un destino nocturno a las 2:00 p. m.
¿Cómo me preparo para un RV de Alaska?
Para garantizar un viaje exitoso en autocaravana a Alaska, siga estos ocho consejos.
- Empaca tus maletas.
- Prepara tu equipo.
- Mapa de su ruta.
- Practique la conducción segura en invierno.
- Disfruta el viaje.
- Esté preparado para cruzar la frontera.
- Conoce las Normas para Viajar con Mascotas o Menores.
- Encuentre un campamento apto para vehículos recreativos.
¿Pueden los vehículos recreativos aparcar en cualquier lugar de Alaska?
Se permite acampar en vehículos recreativos en los parques estatales de Alaska y en las instalaciones de campamento del USACE (Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.) en todo el estado. Las áreas del Servicio Forestal del USDA también ofrecen campamentos desarrollados adecuados para acampar en vehículos recreativos. Los campamentos de USFS suelen ser primitivos con solo baños de bóveda, mesas de picnic y anillos de fuego.
