Tienes que tener un truco. Ese consejo de la famosa escena sensacional del musical Gypsy estaba destinado a las strippers, pero también se aplica a las aerolíneas. En estos días, para tener éxito, una pequeña aerolínea necesita un nicho distinto. Es la vieja regla de encontrar una necesidad y llenarla, y la necesidad generalmente significa un servicio que las líneas gigantes no brindan. Aquí hay ocho aerolíneas norteamericanas que parecen haber encontrado su nicho.
(Las medidas del asiento se encontraron en Gurú del asiento .)
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(Foto: Wikimedia Commons vía CC Attribution)
Allegiant: Gran Servicio para Mercados Pequeños
La fórmula de gran éxito de Allegiant es volar aviones de la línea principal varias veces a la semana sin escalas desde las pequeñas ciudades de EE. UU. hasta los destinos de gran éxito en EE. UU. Las tarifas base comienzan siendo muy bajas, pero la línea se especializa en agregar paquetes de hotel o automóvil para que los ingresos totales incluyan mucho más que solo la tarifa aérea. Actualmente vuela principalmente MD-80, pero recientemente agregó 757 y A319.
Los destinos de gran éxito en el Este incluyen Ft. Lauderdale, Punta Gorda, Orlando/Sanford, San Petersburgo y Myrtle Beach; Las ciudades de enfoque occidental incluyen Las Vegas, Los Ángeles, Mesa/Phoenix, Oakland, Palm Springs y San Diego en el continente, además de Honolulu y Kahului. La mayoría de las aerolíneas regionales de la competencia en las ciudades de origen de Allegiant solo ofrecen vuelos de conexión a sus centros más cercanos, lo que se traduce en tarifas altas y horarios inconvenientes.
El producto de Allegiant es de gama muy baja: asientos reducidos y tarifas adicionales para casi todo. Pero para muchos viajeros de placer en ciudades de origen remoto, es el único juego en la ciudad.
(Foto: Wikimedia Commons vía CC Attribution)
Allegiant: Gran Servicio para Mercados Pequeños
La fórmula de gran éxito de Allegiant es volar aviones de la línea principal varias veces a la semana sin escalas desde las pequeñas ciudades de EE. UU. hasta los destinos de gran éxito en EE. UU. Las tarifas base comienzan siendo muy bajas, pero la línea se especializa en agregar paquetes de hotel o automóvil para que los ingresos totales incluyan mucho más que solo la tarifa aérea. Actualmente vuela principalmente MD-80, pero recientemente agregó 757 y A319.
Los destinos de gran éxito en el Este incluyen Ft. Lauderdale, Punta Gorda, Orlando/Sanford, San Petersburgo y Myrtle Beach; Las ciudades de enfoque occidental incluyen Las Vegas, Los Ángeles, Mesa/Phoenix, Oakland, Palm Springs y San Diego en el continente, además de Honolulu y Kahului. La mayoría de las aerolíneas regionales de la competencia en las ciudades de origen de Allegiant solo ofrecen vuelos de conexión a sus centros más cercanos, lo que se traduce en tarifas altas y horarios inconvenientes.
El producto de Allegiant es de gama muy baja: asientos reducidos y tarifas adicionales para casi todo. Pero para muchos viajeros de placer en ciudades de origen remoto, es el único juego en la ciudad.
(Foto: Wikimedia Commons a través de CC Attribution/Share Alike)
Air Transat: Ofertas de tarifas bajas desde Canadá
Air Transat, una subsidiaria de uno de los operadores turísticos más grandes de Canadá, también vende vuelos por separado. Es la única aerolínea de bajo costo con sede en América del Norte que ofrece vuelos a Europa, y también tiene muchos servicios desde las principales ciudades canadienses hasta destinos de sol y arena para surfear en Florida, el Caribe, México y el norte de América del Sur. Los horarios son muy estacionales, grandes para Europa en el verano, grandes para los centros de playa en el invierno.
El producto de Air Transat es de gama baja, especialmente los vuelos en sus A310 y A330-200 (los A330-300 son mejores), que están equipados con asientos ultra estrechos de nueve plazas (peor incluso que los 737). No compre un boleto económico regular en estos vuelos a menos que la tarifa sea sustancialmente menor que las tarifas en líneas competitivas. Air Transat también ofrece una opción económica premium que es considerablemente mejor y, por supuesto, más costosa.
(Foto: Cabo Air)
Cape Air: donde sea que podamos ganar dinero
Cape Air ha encontrado no uno sino cinco nichos diferentes. Su enfoque principal es un extenso sistema de rutas centrado en Boston, que sirve a 13 ciudades en su mayoría pequeñas en el noreste, desde White Plains (para el área de la ciudad de Nueva York) hasta Massena (en el estado superior de Nueva York) hasta Maine y, por supuesto, también Cape Air. opera como puntos clave de "Nantucket Airlines" en Cape Cod, Martha's Vineyard y Nantucket. Otras rutas incluyen Puerto Rico a varias islas cercanas; Pie. Myers a Cayo Hueso; St. Louis a un puñado de ciudades más pequeñas en Illinois, Kentucky y Missouri; y Guam a Saipan y Rota.
Muchas rutas se vuelan en código compartido con American, JetBlue o United. La mayoría de los vuelos se realizan en pequeños Cessna 402 bimotores de pistón, y algunos en turbopropulsores ATR 42.
(Foto: Wikimedia Commons a través de CC Attribution/Share Alike)
Go!: la segunda aerolínea de Hawái
Desde que desapareció Aloha Airlines, Go! es la principal competencia interinsular de Hawaiian Airlines. Además de servir a los puntos principales, vuela a algunos de los centros turísticos más pequeños de las islas: Hana y Kapulua en Maui, así como a Lanai y Molokai. Utiliza una variedad de promociones para competir con Hawaiian, como bonificaciones de millaje y reserva para el mismo día sin cargo, y también trata de mantener las tarifas competitivas o mejores. Los vuelos se realizan en jets regionales CRJ-200 y algunos turbohélices monomotor Grand Caravan.
(Foto: redlegsfan21 vía flickr/CC Attribution/Share Alike)
Interjet: la opción de calidad de México
Imagine una línea de tarifa baja que ofrece una generosa distancia entre asientos de 34 pulgadas en los A320, equipaje facturado sin cargo (una maleta de hasta 55 libras en vuelos nacionales mexicanos, dos maletas en vuelos internacionales) y un 20 por ciento de descuento para personas mayores 65 y más Y puede cambiar el nombre en un boleto por una tarifa de $25. Eso es lo que obtienes con Interjet, la tercera aerolínea más grande de México. Vuela desde centros en la Ciudad de México y Toluca a destinos en todo México, además de Guatemala, Costa Rica, Cuba y Las Vegas, Miami, el condado de Orange, la ciudad de Nueva York y San Antonio en los EE. UU.
(Foto: prayitno vía flickr/CC Attribution)
Porter: conveniencia y servicio en el este de Canadá
Una de las cuatro únicas aerolíneas en América del Norte calificadas con cuatro estrellas por Skytrax, el nicho de Porter Airlines es servir a ciudades importantes en el este de Canadá y los EE. UU. desde una base en el cercano aeropuerto Billy Bishop de Toronto. (Las otras líneas de cuatro estrellas en América del Norte son Air Canada, JetBlue y Virgin America). Las ciudades de destino van desde Thunder Bay y Chicago en el oeste hasta St John's en el este y Myrtle Beach en el sur, además de Boston, Nueva York y Washington, DC Porter actualmente solo vuela en turbohélices Q400, con asientos en una generosa distancia de 34 pulgadas y servicio de refrigerios y bebidas de cortesía.
El aeropuerto Billy Bishop se encuentra en una isla frente al lago, a solo 15 minutos en autobús gratuito desde el centro de Union Station. Además del fácil acceso, ofrece las ventajas habituales de comodidad de un aeropuerto pequeño. El principal inconveniente para los viajeros transfronterizos es la falta de autorización previa de los EE. UU., pero eso está actualmente en proceso.
Porter ordenó tentativamente nuevos jets C-Series de Bombardier, que quiere usar en Billy Bishop si la ciudad aprueba y acepta extender la pista. Esos aviones más grandes le permitirían servir a destinos más remotos, pero la idea enfrenta la oposición de NIMBY ("Not In My Back Yard").
(Foto: redlegsfan21 vía flickr/CC Attribution/Share Alike)
Espíritu: Ryanair de Estados Unidos
Spirit, como Ryanair, es una aerolínea que te encanta odiar. Ofrece tarifas bajísimas con un servicio bajísimo y un apetito voraz por las tarifas. Y mientras esas tarifas sigan siendo las más bajas, Spirit llenará un nicho que atrae a muchos viajeros. Spirit no ha sido tímido para enfrentarse a las líneas gigantes: su red incluye muchas rutas de alto tráfico voladas por American, Delta, Southwest y United, con servicio a muchas ciudades importantes de EE. UU., además de destinos en las islas del Atlántico, América Central, México y América del Sur hasta Lima. Opera una especie de centro en Ft. Lauderdale y mini hubs en Dallas-Ft. Worth y Detroit, pero vuela muchas rutas que no se acercan a ninguno de esos puntos.
El paso de 28 pulgadas en los A320 de Spirit te aplastará las rodillas (los 319 y 321 son un poco mejores). Pero, para muchos, el precio es imbatible. Y puede pagar extra por uno de los cuatro "asientos delanteros grandes" en una fila de los A320 y A321 y uno de los 10 "asientos delanteros grandes" en los A319.
(Foto: Wikimedia Commons vía CC Attribution)
Sun Country: éxito del Medio Oeste
Después de una historia financiera muy inestable, Sun Country volvió a tener finanzas sólidas en 2009 y parece estar bien. Su nicho es difícil de definir: comenzó como la filial de vuelos chárter de MLT Vacations, un gran operador turístico, pero ahora es una línea programada que, si bien sigue haciendo mucho trabajo chárter, aparentemente opera como una línea convencional de tarifas bajas. .
Su centro principal es Minneapolis-St. Paul, con un centro más pequeño en Lansing. Desde estos centros, opera vuelos durante todo el año a una docena de ciudades importantes de EE. UU. y vuelos de temporada a otra docena de destinos de playa en las islas del Atlántico y México, además de Anchorage. También ofrece cabinas pequeñas de "primera clase" de 12 asientos en sus 737, que generalmente se venden dentro de las 24 horas posteriores a la salida por $ 45 a $ 149, según la duración del vuelo. Al igual que Allegiant, Sun Country enfatiza los paquetes aéreos y de hotel, pero a diferencia de Allegiant, brinda un servicio que ha ganado algunos premios.
Con todo, es difícil señalar exactamente cuál es el nicho de Sun Country. Pero sea lo que sea, parece estar funcionando.
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¿Qué son las pequeñas aerolíneas?
10 grandes pequeñas aerolíneas
- soham_pablo. Aire Druk.
- Cobán123/Wikimedia Commons. FlyBaboo.
- Ken Cedeño. Aire de la Naturaleza.
- Cortesía de William Bendokas/New England Airlines. Aerolíneas de Nueva Inglaterra.
- Cortesía de OpenSkies. Cielos abiertos.
- Tom Purves. Aerolíneas Porter.
- YSSYguy/Wikimedia Commons. Aerolíneas Skywest, Australia.
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| 3. | Aerolíneas hawaianas | $0.257 |
| 4. (T) | aire leal | $0.322 |
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