A veces, un vuelo nocturno puede ser la solución perfecta para su viaje de larga distancia. Puede ofrecer un lugar para dormir (para que no tengas que pagar una noche adicional de alojamiento); además, una llegada por la mañana significa que puede ponerse en marcha cuando llegue. Pero dependiendo de la aerolínea, elegir viajar por la noche o incluso por la tarde puede ser un grave error que podría hacer que su viaje se desmorone.
¿Por qué? Hay una lista notablemente larga de aerolíneas que son mucho más propensas a demoras que la aerolínea promedio, lo que hace que sea potencialmente problemático volar con ellas durante las horas en que las demoras basadas en horarios son más comunes.
Hay algunos períodos de tiempo claros en los que los retrasos son más comunes: según un análisis de la Oficina de Estadísticas de Transporte en FiveThirtyEight, los aviones retrasados son la causa más común de retrasos en los vuelos, y los retrasos en los vuelos en general alcanzan su punto máximo alrededor de las 6:00 p. m. Es mucho más probable que el rendimiento esté nervioso a esa hora del día y hasta la noche, lo que a veces puede hacer que los pasajeros se queden varados durante la noche.
FiveThirtyEight también argumenta que los retrasos relacionados con el clima son más altos entre las 3 y las 11 de la noche, cuando es más probable que se formen tormentas eléctricas.
Los únicos vuelos que están virtualmente garantizados para llegar a tiempo en un día determinado (salvo problemas climáticos o de emergencia) son los primeros en partir, ya que no hay aviones ni tráfico previo que deban acomodar, y el tráfico aéreo generalmente es menos lleno. La probabilidad de que un vuelo se retrase o se cancele aumenta durante el período de un día, alcanzando su punto máximo a las 6 p.
La aerolínea promedio no es particularmente riesgosa para volar de noche por esas razones, pero es una buena idea tratar de evitar vuelos al final del día en aerolíneas con demoras crónicas. Los viajeros frecuentes a menudo descubren mediante prueba y error qué aerolíneas y rutas son problemáticas. Y cuanto más tarde en la noche se retrasen o cancelen los vuelos, es más probable que se cancelen y se reprogramen para el día siguiente, lo que podría requerir una reserva de hotel improvisada si no se encuentra en su ciudad de origen.
La buena noticia es que es sorprendentemente fácil detectar a las aerolíneas infractoras gracias a las calificaciones disponibles públicamente para el desempeño a tiempo. El sitio web de derechos de los pasajeros AirHelp da cuenta de los retrasos en los vuelos en su AirHelp Score Global Airline Rankings, que incluye las peores aerolíneas en puntualidad. Y clasificar las aerolíneas por puntualidad proporciona tanto las mejores como las peores aerolíneas del mundo en cuanto a retrasos.
Las peores aerolíneas en puntualidad
Estas son las aerolíneas (en todo el mundo) que obtienen la puntuación más baja en puntualidad, según AirHelp:
- Kuwait Airways
- Laudamotion
- TAP Air Portugal
- aire malta
- Transporte aéreo
- Air india
- Aerolíneas checas
- El Al-Israel
- vueling
- Icelandair
- transavia
- aire libre
- asiática
- aire de bruselas
- jet2.com
- Lufthansa
- Ryanair
- aire canadá
- eurowings
- Aire Francés
- Aire internacional suizo
- aire china
- etíope
- Adriá
- easyJet
- Aer Lingus
- MUCHO polaco
- Avianca
- Este de China
- aire coreano
Todas las aerolíneas anteriores obtuvieron una puntuación inferior a 7,0 (de 10) en las calificaciones de puntualidad de AirHelps. Las aerolíneas notables que prestan servicios en América del Norte incluyen la aerolínea económica TAP Air, que se ha vuelto popular por sus escalas gratuitas en Portugal desde los EE. UU., así como Icelandair, Lufthansa, Air Canada, Air France, Aer Lingus y Korean Air. De las tres grandes aerolíneas estadounidenses, Delta obtuvo una puntuación de 8,0, American obtuvo una puntuación de 7,5 y United obtuvo una puntuación de 7,4 en vuelos puntuales.
Los peores aeropuertos de EE. UU. por retrasos en los vuelos
Y si está buscando más indicaciones sobre viajes nacionales en EE. UU. por la noche, también puede consultar los aeropuertos más propensos a demoras según los datos de Airhelp. Aquí están las clasificaciones de los peores aeropuertos de EE. UU. para los vuelos a tiempo, seguidas de la cantidad de vuelos interrumpidos cada uno el año pasado.
- Chicago OHare: 115.900 vuelos interrumpidos el año pasado
- Dallas/Fort Worth: 75.600 vuelos interrumpidos
- Atlanta: 75.400 vuelos interrumpidos
- Charlotte: 61.700 vuelos interrumpidos
- Newark: 61.300 vuelos interrumpidos
- Los Ángeles: 60.700 vuelos interrumpidos
- Denver: 59,100 vuelos interrumpidos
- San Francisco: 51.500 vuelos interrumpidos
- JFK de Nueva York: 50.800 vuelos interrumpidos
- Boston: 50.100 vuelos interrumpidos
Lectores: ¿Se ha retrasado durante la noche en alguna de esas peores aerolíneas o en alguno de estos aeropuertos? Comenta abajo.
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SmarterTravels Shannon McMahon escribe sobre todo lo relacionado con los viajes. Sigue sus aventuras en Instagram @shanmcmahon.
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¿Por qué los aviones no vuelan de noche?
Las restricciones de vuelos nocturnos o los toques de queda nocturnos, incluidas las prohibiciones de vuelos nocturnos, son regulaciones o leyes impuestas por un órgano rector para limitar la exposición percibida desde tierra a la contaminación acústica de las aeronaves durante las horas nocturnas, cuando la mayoría de los residentes intenta dormir.
¿Es seguro que los aviones vuelen de noche?
Las estadísticas de accidentes sugieren que volar de noche representa aproximadamente el 10% de los accidentes de aviación general, pero el 30% de las muertes. Eso sugiere que volar de noche debe ser inherentemente más peligroso que volar cuando el sol está alto.
¿Las aerolíneas vuelan en medio de la noche?
¡Sí, por supuesto que los vuelos de ojos rojos son seguros! No hay diferencia entre vuelos de ojos rojos y un vuelo a cualquier otra hora del día. Los pilotos y la tripulación de cabina están completamente capacitados para operar vuelos de ojos rojos y se les asignan patrones de turnos que están diseñados para ayudar a que su reloj biológico se ajuste al vuelo nocturno.
Los accidentes aéreos de Do More ocurren de noche
Sin embargo, la FAA dice que en la aviación general, el 69% de los accidentes nocturnos causan la muerte de un piloto en comparación con el 59% durante el día. Varios informes de la FAA/NTSB afirman (p. ej.: esto) que hay más accidentes durante el día que durante la noche, pero eso es difícil de interpretar: hay muchos más aviones en el aire durante el día.
¿Por qué los aviones no vuelan de noche?
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¿Es seguro que los aviones vuelen de noche?
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¿Las aerolíneas vuelan en medio de la noche?
¡Sí, por supuesto que los vuelos de ojos rojos son seguros! No hay diferencia entre vuelos de ojos rojos y un vuelo a cualquier otra hora del día. Los pilotos y la tripulación de cabina están completamente capacitados para operar vuelos de ojos rojos y se les asignan patrones de turnos que están diseñados para ayudar a que su reloj biológico se ajuste al vuelo nocturno.
Los accidentes aéreos de Do More ocurren de noche
Sin embargo, la FAA dice que en la aviación general, el 69% de los accidentes nocturnos causan la muerte de un piloto en comparación con el 59% durante el día. Varios informes de la FAA/NTSB afirman (p. ej.: esto) que hay más accidentes durante el día que durante la noche, pero eso es difícil de interpretar: hay muchos más aviones en el aire durante el día.
