Érase una vez, el tipo que reservó su boleto de avión temprano fue el afortunado que reclamó el asiento junto a la ventana en la fila de salida. Pero hoy en día, los asientos de avión por orden de llegada se han convertido en azafatas, secciones de cabina para fumadores y boletos de papel. En los últimos años, hemos puesto los ojos en blanco a medida que una aerolínea tras otra implementaba ventajas como el embarque prioritario y los asientos económicos preferenciales, eliminando cualquier posibilidad de que un viajero fortuito pudiera lograr la mejor experiencia económica posible sin costo alguno.
Por desgracia, estos programas están aquí para quedarse. Entonces, en lugar de burlarse de la idea de que los viajeros tienen que pagar por algo que alguna vez fue gratuito, sigamos adelante, aceptemos el statu quo y descubramos cómo podemos usarlo para nuestro beneficio.
¿Realmente valen la pena el embarque prioritario y los programas de asientos preferenciales? George Hobica, fundador y presidente de Airfarewatchdog.com, así lo cree. Hobica dice: Con tantos volantes que llevan bolsas a bordo ahora, realmente tienes que luchar por el espacio en el compartimento superior. Y estos beneficios son especialmente buenos para las familias. Si desea que la familia permanezca unida y no desea que los niños se sienten entre dos extraños, puede comprar los asientos que desee con algunos programas de asientos preferenciales.
Los programas de embarque temprano y asientos premium de las aerolíneas varían ampliamente, y algunos ofrecen más valor que otros. A continuación, analizamos un puñado de programas de las principales aerolíneas de EE. UU. para ayudarlo a descifrar cuáles son los mejores para usted.
Asientos preferenciales y adicionales de la cabina principal de American Airlines
Americans Main Cabin Extra ofrece espacio adicional para las piernas (hasta seis pulgadas) y abordaje del Grupo 1, a partir de $20 por segmento. Puede comprar Main Cabin Extra al reservar o comprarlo como una mejora antes de su vuelo. Main Cabin Extra es gratuito para la mayoría de los viajeros de élite y para aquellos que reservan un billete de clase económica con tarifa completa.
También puede comprar un asiento Preferido cuando realiza la reserva, que incluye espacio estándar para las piernas y una ubicación favorable en el avión (es decir, asientos cerca de la parte delantera de la cabina). En el vuelo que probamos, de Denver a Filadelfia, Main Cabin Extra costaba $ 64 mientras que los asientos preferenciales costaban $ 29 $ 35.
El veredicto: si el espacio para las piernas y el abordaje anticipado son esenciales para usted, Main Cabin Extra es la mejor opción; Preferido cuesta menos, pero sin espacio adicional para las piernas o abordaje prioritario, puede que no valga la pena subir algunas filas en el avión (especialmente si los asientos premium disponibles son asientos intermedios, como muchos de ellos).
Delta Confort+
Delta Comfort+ incluye tres pulgadas de espacio adicional para las piernas en vuelos nacionales (o cuatro pulgadas en vuelos internacionales), espacio exclusivo en el compartimento superior y embarque prioritario. También hay pequeños beneficios como kits de amenidades (en vuelos transcontinentales) y refrigerios especiales. El precio varía según la ruta; en nuestro vuelo de prueba (Denver a Filadelfia), la mejora costó $59.38 por trayecto. Alternativamente, en algunos vuelos puede comprar asientos preferenciales en la cabina principal, lo que le otorgará un asiento en el pasillo o junto a la ventana cerca de la parte delantera del avión.
También puede comprar embarque prioritario (que cuesta $15 en nuestro vuelo de prueba).
El veredicto: si lo único que le importa es estar sentado cerca de la parte delantera del avión, comprar un asiento preferencial le ahorrará dinero en comparación con la actualización a Delta Comfort+, pero no incluye todos los demás extras, como embarque prioritario y espacio garantizado en el contenedor. Tenga en cuenta que algunos de estos asientos premium son asientos intermedios; es posible que prefiera un asiento de pasillo o ventana libre más cerca de la parte trasera del avión en lugar de un asiento central más espacioso cerca del frente.
JetBlue aún más espacio y aún más velocidad
JetBlue ofrece Even More Space, que otorga a los viajeros acceso a asientos más espaciosos (hasta 38 pulgadas de espacio para las piernas) en el avión, además de embarque anticipado y acceso a compartimentos superiores. Los costos varían según el vuelo. Cuando verificamos los precios de un vuelo nacional entre Nueva York y Portland, Oregón, el precio oscilaba entre $30 y $90 por tramo del vuelo.
Even More Space a veces incluye el programa Even More Speed de JetBlue, también conocido como embarque anticipado, que solo está disponible en ciudades seleccionadas de EE. UU. (Even More Speed también se puede comprar solo).
El veredicto: claro, estos asientos son un poco más espaciosos y el abordaje prioritario adicional es bueno si está incluido. Pero los asientos del medio en la parte delantera del avión están disponibles a ese precio adicional y, personalmente, no pagaría $ 90 más por sentarme en un asiento del medio a menos que estuviera encajado entre dos adorables gatitos. Dado que estos asientos adicionales se cobran por tramo, pueden resultar bastante caros. El costo de los asientos de Even More Space en todos los tramos de mi itinerario de Nueva York a Portland, que incluía una parada en Long Beach, fue un total de $240; esto podría valer la pena para los viajeros altos que necesitan desesperadamente espacio adicional para el asiento, pero no tanto para 51 atentamente.
Registro EarlyBird del suroeste
Southwest no tiene asientos asignados, pero la aerolínea divide a los pasajeros en secciones A, B y C según la anticipación con la que cada pasajero se registra dentro de las 24 horas previas a la salida. Cuanto antes se registre dentro de ese período de 24 horas, es más probable que obtenga un lugar codiciado en el equipo A, que aborda después de los viajeros de élite y los pasajeros con necesidades especiales. Pague $ 15 por trayecto para EarlyBird Check-In, se registrará automáticamente y recibirá una asignación de embarque 36 horas antes de su salida.
El veredicto: Debido al enfoque de Southwest de cada hombre para sí mismo con respecto a los asientos de las aerolíneas, la opción EarlyBird Check-In de $15 vale la pena si está decidido a conseguir un asiento en la parte delantera para hacer una conexión estrecha. El viajero frecuente John Deiner es fanático del programa: he estado volando en Southwest durante años, y lo único que odio es que tienes que registrarte exactamente con 24 horas de anticipación o perder la oportunidad de ser uno de los primeros en abordar. Probé el programa EarlyBird en un viaje reciente a Las Vegas y me encantó. Llegué temprano, obtuve el asiento de mi elección en la fila de emergencia, tenía una gran cantidad de espacio de almacenamiento superior para elegir y no tenía que preocuparme por registrarme en un lugar determinado. tiempo.
Asientos delanteros grandes de Spirit Airlines, embarque directo y acceso directo de seguridad
Como el rey de las tarifas adicionales y complementos (incluso hay una tarifa por el equipaje de mano que no cabe debajo del asiento de adelante), Spirit te cobra por cualquier solicitud de asiento. Eso significa que si quiere estar seguro de sentarse junto a su cónyuge o hijo, incluso en un pésimo asiento de clase económica en la parte de atrás, le costará de $1 a $50. (La aerolínea le asignará un asiento al azar de forma gratuita). Para los asientos delanteros grandes, que tienen espacio adicional para las piernas y no tienen un asiento intermedio entre ellos, pagará de $12 a $199 por adelantado o de $25 a $75 por mejoras a bordo.
Si desea acelerar a través del aeropuerto y subir al avión, pagará hasta $ 15 por acceso directo de seguridad y $ 5.99 por trayecto para acceso directo de embarque (también conocido como embarque prioritario de la Zona 2).
El veredicto: la mayoría de nosotros queremos cierto control sobre dónde nos sentamos, por lo que vale la pena pagar por una asignación de asiento de algún tipo y, si está pagando de todos modos, ¿por qué no tomar un asiento extra grande?
United Airlines Economy Plus y Acceso Premier
Los asientos Economy Plus ofrecen unos centímetros de espacio adicional para las piernas cerca de la parte delantera del avión; son gratuitos para algunos viajeros de élite y cualquier otra persona puede comprarlos por única vez o como una suscripción anual. En nuestras pruebas, los precios de los ascensos de categoría Economy Plus únicos oscilaron entre $99 y $129 en un vuelo de Los Ángeles a Chicago, $29 $34 en un vuelo de Chicago a Atlanta y $169 $193 en un vuelo entre Los Ángeles y Londres.
United también ofrece Premier Access, que comienza en $15 por segmento e incluye embarque prioritario, carriles de seguridad acelerados y filas dedicadas para el check-in. Puede comprar esto cuando reserva o en cualquier momento antes de su vuelo, incluido el check-in.
Durante la reserva, puede comprar una Oferta Essentials (que incluye asientos Economy Plus y una maleta documentada adicional) o una Oferta mejorada (asientos Economy Plus, millas de premio adicionales, Premier Access, una maleta documentada adicional y acceso a United Club cuando esté disponible). En nuestro vuelo de prueba entre Los Ángeles y Londres, descubrimos que era más económico elegir uno de estos paquetes que seleccionar asientos Economy Plus individualmente.
El veredicto: estas actualizaciones pueden ser costosas, ya que tienen un precio por segmento; Si está interesado en Economy Plus en la mayoría o en todos sus segmentos de vuelo individuales, probablemente valga la pena comprar una de las ofertas combinadas al finalizar la compra. Obtenga la oferta mejorada si también desea un embarque prioritario.
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escrito por Caroline Costello; actualizado por Sarah Schlichter
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¿Es beneficioso tener una tarjeta de crédito de una aerolínea?
Las tarjetas de crédito de las aerolíneas pueden ser excelentes para ganar puntos y millas para vuelos gratis. Pero lo que realmente los distingue es la variedad de otros beneficios que ofrecen, desde el equipaje documentado gratis hasta el embarque prioritario y el acceso a la sala VIP, todo lo cual puede hacer que la experiencia de viaje sea mucho mejor.
¿Es mejor no tener cuota anual?
Puede valer la pena pagar una cuota anual en una tarjeta de crédito. Pero en muchos casos, las tarjetas de crédito que no cobran cuotas anuales ofrecen un mejor valor a largo plazo que las que sí lo hacen. Las tarjetas de crédito sin cargo anual hacen que sea más fácil salir adelante, independientemente de sus gastos.
Qué tarjeta de crédito de aerolínea no tiene cuota anual
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