Sí, puede escapar de los confines que le aplastan las rodillas de la clase económica normal. Y puede hacerlo sin asaltar su cartera financiera para pagar primera clase o clase ejecutiva. Varias grandes aerolíneas de América del Norte, además de KLM, ofrecen economía semipremium o varias filas de asientos económicos regulares con espacio adicional para las piernas.
Por lo general, obtiene el mismo servicio de cabina que la clase económica regular, con algunas ventajas adicionales en algunas líneas. Como viajero común, puede comprar su lugar en estos asientos con espacio adicional para las piernas cuando reserve su boleto o justo antes de la salida, en modo de espera. Si es un viajero frecuente de alto rango o si pagó la tarifa económica completa, puede ingresar sin cargo adicional o con un precio con descuento.
(Las tarifas de muestra enumeradas se basan en una comparación de vuelos entre semana en febrero de 2013. Las medidas de los asientos se encontraron en SeatGuru o en los sitios web de las aerolíneas).
galería de imágenes
(Foto: Delta)
Delta
Delta ha instalado asientos Economy Comfort en todos sus aviones principales. El paso del asiento es de 34 a 35 pulgadas, en comparación con un paso regular de 31 a 32 pulgadas. Los viajeros en asientos Economy Comfort también obtienen prioridad de embarque en todos los vuelos y bebidas de cortesía en algunos vuelos internacionales.
Precio de muestra: La tarifa económica base entre Nueva York y Seattle es de $360 ida y vuelta; Economy Comfort agrega $ 79 por trayecto. El mayor problema con Economy Comfort es que no puede ver el precio de la mejora hasta que compra su boleto económico regular, una condición que no impone ninguna otra línea.
(Foto: Delta)
Delta
Delta ha instalado asientos Economy Comfort en todos sus aviones principales. El paso del asiento es de 34 a 35 pulgadas, en comparación con un paso regular de 31 a 32 pulgadas. Los viajeros en asientos Economy Comfort también obtienen prioridad de embarque en todos los vuelos y bebidas de cortesía en algunos vuelos internacionales.
Precio de muestra: La tarifa económica base entre Nueva York y Seattle es de $360 ida y vuelta; Economy Comfort agrega $ 79 por trayecto. El mayor problema con Economy Comfort es que no puede ver el precio de la mejora hasta que compra su boleto económico regular, una condición que no impone ninguna otra línea.
Mariia Rossiitseva / Shutterstock
virgen america
Virgin America llama a sus asientos de mampara y fila de salida con espacio adicional para las piernas Main Cabin Select, y están disponibles en toda su flota. El paso del asiento es de 38 pulgadas, en comparación con un paso regular de 32 pulgadas. Main Cabin Select incluye check-in prioritario, servicio completo de comidas y bebidas, y una maleta registrada gratis.
Precio de muestra: La tarifa económica base entre Nueva York y San Francisco es de $168 por trayecto; Main Cabin Select agrega $ 389 por trayecto. Main Cabin Select es la clase semi-premium más completa disponible, pero tiene un gran aumento de precio en comparación con la clase económica regular.
(Foto: JetBlue)
jetblue
Los asientos Even More Space de JetBlue están disponibles en todos los A320 y E190. La distancia entre asientos es de 38 pulgadas, en comparación con las distancias regulares de 34 pulgadas en los aviones Airbus y 32 pulgadas en los aviones Embraer. Even More Space también incluye embarque anticipado. JetBlue es el claro ganador en la competencia por espacio adicional para las piernas: Aún más espacio para las piernas es el mejor entre todas las ofertas semi-premium y está disponible a un precio moderado, y los asientos económicos regulares de JetBlue brindan casi el mismo espacio para las piernas que la clase económica semi-premium de otras líneas. asientos.
Precio de muestra: La tarifa económica base entre Nueva York y San Francisco es de $168 por trayecto; Even More Space agrega $ 65 por trayecto.
(Foto: Unidos)
Unido
United ha instalado asientos Economy Plus en todos los aviones de la línea principal antes de la fusión y espera que la instalación en los antiguos aviones de Continental se complete a fines de 2012. La distancia entre asientos es de 34 a 35 pulgadas, en comparación con la distancia normal de 31 a 32 pulgadas. Economy Plus no agrega extras. United fue pionera en la idea de la economía semipremium en América del Norte, y sus aviones de larga distancia suelen tener al menos el doble de asientos semipremium que los aviones similares de otras líneas.
Precio de muestra: La tarifa económica base entre Boston y Los Ángeles es de $338 ida y vuelta; Economy Plus agrega $79 por trayecto.
(Foto: KLM)
klm
KLM ha incorporado asientos Economy Comfort en todos sus aviones principales y en muchos de sus aviones intraeuropeos de fuselaje estrecho. El paso del asiento es de 35 pulgadas, en comparación con el paso regular de 31 a 32 pulgadas. KLM no ofrece extras.
Precio de muestra: la tarifa económica base de muestra entre Nueva York y Ámsterdam es de $874 ida y vuelta; Economy Comfort agrega $ 98 por trayecto.
(Foto: Espíritu)
Espíritu
Spirit ofrece asientos del tamaño de primera clase en la parte delantera del avión. El Big Front Seat de la aerolínea está instalado en una sola fila delantera de sus A320 y A321 y en tres filas de sus A319. El paso del asiento es de 36 pulgadas, en comparación con el paso normal de 30 pulgadas. Big Front Seat no incluye extras.
Precio de muestra: La tarifa económica básica entre Detroit y Los Ángeles es de $153 por trayecto; Big Front Seat agrega $ 60 por trayecto.
(Foto: Frontera)
Frontera
Frontier ha instalado asientos elásticos en todos sus 319 y E190. El espacio entre asientos es de 36 a 38 pulgadas, en comparación con un espacio normal de 31 pulgadas. Frontier también agrega abordaje prioritario para los viajeros de Stretch.
Precio de muestra: La tarifa económica base entre Denver y Ft. Lauderdale cuesta $268 ida y vuelta; Los asientos elásticos agregan $ 40 por trayecto.
(Foto: Wikimedia Commons a través de CC Attribution/Share Alike)
país del sol
Sun Country ha adoptado un enfoque diferente a las opciones de espacio adicional, ofreciendo asientos convencionales de primera clase, con cabinas de primera clase de tres filas en sus 737. La distancia entre asientos en primera clase es de 39 pulgadas, en comparación con la distancia normal entre 31 y 33 pulgadas. Esta cabina también incluye el servicio típico de primera clase: comidas completas, bebidas y dos maletas registradas gratis. Los precios son altos.
Precio de muestra: La tarifa económica base entre Minneapolis-St. Paul y Los Ángeles cuesta $190 por trayecto; la primera clase agrega $ 202 por trayecto (si reserva con anticipación) o $ 119 según el espacio disponible (si reserva dentro de las 24 horas de la salida).
(Foto: American Airlines)
American Airlines y WestJet (por venir)
American Airlines y WestJet están en proceso de instalar asientos económicos semi-premium. American ha anunciado economía semi-premium en sus nuevos 777-300ER, sin configuración ni detalles de tarifas ni cronogramas para otros aviones. WestJet está comenzando la conversión a clase económica semi-premium al reducir el espacio entre asientos en la mayor parte de la cabina de 32 a 34 pulgadas a 31 pulgadas, para aumentar el espacio en algunas filas delanteras a 35 o 36 pulgadas.
Precio de muestra: Aún no hay detalles sobre las tarifas.
(Foto: Filas de asientos de avión a través de Shutterstock)
El resto
Hasta ahora, no hemos escuchado nada de Air Canada, Alaska, Allegiant, Hawaiian o Southwest sobre la economía semi-premium. ¿Podrían estas líneas hacer un buen caso de negocios? ¿Podrían verse obligados a moverse por la competencia, atraídos por ingresos adicionales o presionados por líneas de socios? Tal vez, pero hasta ahora se mantienen callados. Sigue mirando.
Para evitar verdaderamente el apretón de hombros y el crujido de rodillas, debe recurrir a una de las grandes aerolíneas asiáticas, europeas o del Pacífico que ofrece True Premium Economy, una cabina separada con aún más espacio para las piernas, asientos más amplios y un servicio de cabina mejorado. . Ofreceremos más sobre eso en nuestra próxima publicación sobre el tema.
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¿Qué aerolínea tiene los asientos de clase económica más grandes?
Daimler sugiere volar con Midwest Express, cuyo Signature Service tiene asientos de 21' de ancho, los asientos de clase económica más anchos de EE. UU. Los nuevos jets Embraer 170 de United tienen asientos de 18,25' de ancho y los aviones de JetBlue tienen asientos de 17,8' de ancho.
¿Cuáles son los mejores asientos en un avión en clase turista?
El mejor asiento para minimizar los efectos de la turbulencia: Un asiento sobre el ala. El mejor asiento para la paz y la tranquilidad: un asiento cerca del frente. El mejor asiento para el espacio para las piernas: un asiento de mampara o en la fila de salida. El mejor asiento para dormir: un asiento junto a la ventana en una fila de mampara.
¿Qué aerolínea tiene más espacio para las piernas en clase económica?
JetBlue Airways es la mejor aerolínea de EE. UU. con la mayor cantidad de espacio para las piernas de las aerolíneas nacionales y una victoria como nuestra elección de los lectores como la mejor aerolínea de EE. UU.
¿Es el entrenador un buen asiento en un avión?
La sección de clase económica o económica se refiere a la parte más económica y menos lujosa del avión. La primera clase tiene la mayor cantidad de beneficios, desde más espacio entre los asientos hasta una mejor selección de alimentos y bebidas. La clase ejecutiva tiene beneficios moderados. Los asientos de clase económica suelen estar en la parte trasera del avión.
¿Qué aerolínea tiene los asientos de clase económica más grandes?
Daimler sugiere volar con Midwest Express, cuyo Signature Service tiene asientos de 21' de ancho, los asientos de clase económica más anchos de EE. UU. Los nuevos jets Embraer 170 de United tienen asientos de 18,25' de ancho y los aviones de JetBlue tienen asientos de 17,8' de ancho.
¿Cuáles son los mejores asientos en un avión en clase turista?
El mejor asiento para minimizar los efectos de la turbulencia: Un asiento sobre el ala. El mejor asiento para la paz y la tranquilidad: un asiento cerca del frente. El mejor asiento para el espacio para las piernas: un asiento de mampara o en la fila de salida. El mejor asiento para dormir: un asiento junto a la ventana en una fila de mampara.
¿Qué aerolínea tiene más espacio para las piernas en clase económica?
JetBlue Airways es la mejor aerolínea de EE. UU. con la mayor cantidad de espacio para las piernas de las aerolíneas nacionales y una victoria como nuestra elección de los lectores como la mejor aerolínea de EE. UU.
¿Es el entrenador un buen asiento en un avión?
La sección de clase económica o económica se refiere a la parte más económica y menos lujosa del avión. La primera clase tiene la mayor cantidad de beneficios, desde más espacio entre los asientos hasta una mejor selección de alimentos y bebidas. La clase ejecutiva tiene beneficios moderados. Los asientos de clase económica suelen estar en la parte trasera del avión.
