La definición de una línea de tarifa baja se está volviendo cada vez más confusa ya que todas las líneas, incluidas las antiguas, ahora ofrecen al menos algunos asientos a tarifas competitivamente bajas. Entre las características clave que distinguen a las líneas de tarifas bajas:
- Tarifas sin restricciones relativamente bajas
- Reducciones de tarifas permanentes de los niveles de tarifas anteriores cada vez que ingresan a un nuevo mercado
- Costos lo suficientemente bajos como para obtener ganancias con las tarifas bajas competitivas de hoy
Inicialmente, la distinción de tarifa baja era simple: menos lujos que las líneas heredadas. Pero con muchas líneas heredadas que ahora están reduciendo costos, y algunas aerolíneas de bajo costo dando un paso al frente en términos de servicios a bordo, programas de viajero frecuente y rutas; las aerolíneas de bajo coste se están convirtiendo en una opción cada vez más viable para los viajeros de negocios y de otro tipo.
Entonces, ¿quién todavía necesita líneas heredadas?
Los viajeros en rutas no atendidas por líneas de tarifas bajas y especialmente rutas que requieren conexiones hacia y desde comunidades medianas y pequeñas seguirán dependiendo de la ubicuidad de la red que brindan las líneas heredadas. De lo contrario, los viajeros pueden seleccionar entre líneas heredadas y de tarifas bajas sobre la base tradicional de la tarifa, el horario, la calidad del producto, el servicio (si corresponde) y las consideraciones de viajero frecuente.
Sin embargo, vale la pena señalar que la ubicuidad de la red no tiene un valor inherente para los consumidores. En ausencia de factores externos adicionales, los viajeros verían cada viaje como una compra separada y seleccionarían la aerolínea con la mejor combinación de tarifa, horario y servicio para cada viaje.
La ubicuidad de la red tiene valor para los viajeros solo cuando se combina con incentivos para que los viajeros concentren sus vuelos con una sola aerolínea o alianza. Los incentivos incluyen: programas de viajero frecuente, ofertas para toda la empresa y extras, como mejoras y membresía en salas VIP. Pero cada vez más, el valor de esos incentivos parece estar erosionándose. Las aerolíneas de bajo costo están ampliando el alcance y agregando sus propios incentivos, además (en algunos casos) ofrecen un producto superior por el precio. Los legados están fomentando la erosión de su propio valor de red al dificultar, en lugar de facilitar, que los viajeros utilicen los beneficios de viajero frecuente.
El futuro de las líneas de bajo coste
Algunas líneas heredadas están tratando de subirse al carro agregando líneas de tarifas bajas a sus establos: Delta opera la aerolínea de bajo costo Song, con un servicio centrado principalmente en el noreste, sureste y el Caribe. United opera Ted, una aerolínea de bajo costo dentro de la red de United. Este año viene Virgin Atlantics Virgin America, que hará de San Francisco su sede operativa.
Las aerolíneas de tarifas bajas también están mirando al mercado internacional. Alaska Airlines ya opera en Canadá y México, JetBlue vuela al Caribe y ATA opera en México. Song vuela a destinos caribeños. Ted vuela a México. Varias líneas emergentes están considerando Londres, París y Frankfurt como posibles destinos desde los EE. UU.
En el extranjero, las aerolíneas de bajo costo como Ryan Air y Easy Jet en Europa y Tiger Air en Asia hacen que moverse entre regiones y países sea más fácil, rápido y económico que nunca. China acaba de aprobar la creación de aerolíneas privadas de bajo costo para servir al continente, Hong Kong y Macao.
tipos de servicio
Las líneas de bajo coste estructuran sus recorridos en torno a dos modelos: el modelo punto a punto, simplificado pero limitado, y el modelo tradicional hub and Spoke.
Líneas punto a punto
Las líneas punto a punto se concentran en el tráfico que va sin parar de una ciudad a otra. Operan con costos de mano de obra mucho más bajos y una mejor utilización de aeronaves que las líneas heredadas, y generalmente cobran tarifas mucho más bajas, especialmente tarifas de negocios.
Las aerolíneas de punto a punto no siempre pueden sustituir a una línea heredada. Si bien a veces puede hacer conexiones en esas líneas, no programan vuelos para facilitar las conexiones y no pueden llevarlo convenientemente desde casi cualquier lugar a casi cualquier otro lugar. Además, aunque tienen programas de viajero frecuente, la mayoría ofrece vuelos solo en sus propios sistemas (sin alianzas), por lo que no puede usarlos para viajes gratuitos a muchos destinos exóticos. Y estas líneas de una clase no ofrecen mejoras.
Líneas de red central y radial
La mayoría de las grandes aerolíneas del mundo operan sistemas de rutas de red radiales que alimentan el tráfico de muchas ciudades radiales, incluidas algunas pequeñas, a uno de varios centros, donde ese tráfico puede cambiar de avión y salir para continuar a cualquier otra ciudad radial. . A través de este sistema, las aerolíneas pueden llevarlo desde casi cualquier ciudad de los EE. UU. a casi cualquier otra en una conexión o, en el peor de los casos (si está volando de una ciudad pequeña a otra ciudad pequeña) dos conexiones. En las rutas de larga distancia concurridas, también operan sin escalas que sobrevuelan sus centros.
Aunque según la sabiduría convencional de la industria, la aerolínea de red de tarifas bajas es un oxímoron, algunas líneas parecen estar haciendo que ese concepto funcione.
¡Estén atentos a la tarifa baja 101, segunda parte, disponible el próximo mes! Y lea este y otros consejos de viaje dirigidos a viajeros de negocios en Smarter Travels MyBusinessTravel.com, dirigido por Ed Perkins.
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¿Qué significa si un vuelo es de tarifa baja?
Significado de low-fare en inglés.
Los billetes, vuelos, etc. de bajo coste son mucho más baratos que los habituales: aerolíneas/vuelos/transportistas de bajo coste La aerolínea ofrece sus vuelos de bajo coste a muchos destinos de toda Europa. Hace 6 días
¿Cuáles son los factores que inciden en las diferencias en la tarifa?
Principales factores que determinan los precios de los boletos de avión
- Factores que determinan los precios de los billetes de avión.
- Distancia. En primer lugar, la distancia juega un papel fundamental en la determinación de los precios de los billetes de avión.
- La temporada alta.
- Tiempo de vuelo.
- Tipo de vuelo de viaje.
- Competencia con otros jugadores.
¿Cuáles son los cuatro tipos de tarifas?
Hay cuatro clases de tarifas de servicio primero, ejecutiva, económica plus y económica/autocar.
¿Cuál es su método más efectivo para conseguir un vuelo barato?
#1 Reserve temprano
Eso puede sonar a cliché, pero no hay mejor manera de obtener un boleto de avión más barato que planificar su viaje con anticipación y reservar los boletos en ese momento. Independientemente de los descuentos u ofertas que se presenten, reservar con anticipación siempre ha demostrado ser la mejor manera de obtener tarifas aéreas con descuento.
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